津蓟高速腾势N9突发失控 车主险境求生 引发安全与救援质疑

2025年6月6日，一辆腾势N9在津蓟高速宝坻段行驶过程中突发严重故障，车辆失控，将车内人员置于险境。车主刘先生（化名）及其同事的惊险遭遇，以及后续救援过程中的波折，引发了公众对新能源汽车安全性能、紧急救援机制及企业响应效率的广泛关注。

      高速惊魂：车辆失控，险象环生

       据刘先生描述，当日下午，在津蓟高速宝坻段，他驾驶的腾势N9（试驾车）在行驶中突然出现异常。“刹车、油门、方向盘全部失效，仪表盘各种警报灯闪烁，车内还闻到了类似电路烧焦的味道。”张先生回忆道。当时室外气温较高，车辆在失控状态下滑行。

       刘先生表示，在极度危急的情况下，他利用道路坡度的惯性，将失控车辆勉强滑入应急车道，避免了与高速行驶的车流发生碰撞。然而，险情并未结束。他称车辆停稳后，后门无法打开（电子锁失效），且车辆在斜坡上有后溜迹象。情急之下，刘先生与其同事不得不从副驾驶侧爬出车外，试图用身体阻挡车辆后溜，防止其滑入主路。张先生形容当时主路车流密集，车速很快，处境极其危险。

  救援波折：流程冗长，沟通不畅

       脱离车辆后，刘先生立即按下了车内的SOS紧急呼叫按钮寻求救援。但他对后续的救援过程表达了强烈不满。

       刘先生称，在长达数小时的沟通中，他经历了在比亚迪客服中心、当地授权经销商（4S店）之间的多次转接，问题未能得到及时有效的解决。他特别提到，比亚迪方面告知其免费道路救援服务范围通常不包括高速公路，需要车主自行联系高速救援。这令身处险境的李先生感到无助和愤怒。

       最终，高速救援车辆抵达现场。然而，据刘先生反映，救援人员发现该腾势N9车辆并未安装拖车钩，导致无法进行常规拖拽。事后，涉事4S店向刘先生解释称，该车为试驾车，拖车钩配件“丢失”。

       从车辆失控到最终被安全拖离现场，刘先生与其同事在高温环境下滞留应急车道约两小时。刘先生表示，期间高速公路交警到场，用警车在后方进行了警戒，保障了现场安全。他特别强调，在整个过程中，比亚迪官方未主动询问其人身安全状况，这让他感到心寒。

车主控诉：指向系统性安全疑虑

      刘先生认为，他的遭遇并非孤立事件，而是反映了腾势品牌乃至比亚迪在车辆安全和售后服务方面存在的深层次问题。他向记者提供了部分公开信息佐证其担忧：
      1.  刹车问题：*他提及2023年有山东临沂车主投诉腾势D9在行驶中出现刹车失灵，并称官方检测出制动系统存在重大安全隐患，但处理过程拖延。
      2.  智能驾驶辅助： 他提到网传的中山试驾事故，称试驾员演示脱手驾驶时腾势D9的自动紧急制动（AEB）功能失效导致追尾，而官方归因于用户操作。
     3.  零部件安全：他指出腾势品牌过去曾因使用存在安全隐患的高田气囊而实施过召回。
     4.  承诺履行：他还列举了部分车主关于品牌积分未兑现、保养服务缩水、车辆降价争议等方面的投诉，质疑企业诚信。

      企业回应与现状

       截至发稿前，比亚迪官方尚未就刘先生的具体遭遇及指控给出详细说明。刘先生向记者表示，事发后涉事车辆被送修，但他尚未收到详细的故障诊断报告。他与其同事均表示经历了严重的心理创伤，存在失眠、不敢驾车等应激反应。

       行业背景与数据参考

      公开数据显示，随着新能源汽车保有量激增，相关的质量投诉和召回事件也受到关注。据第三方汽车投诉平台（如车质网）统计，2025年以来腾势品牌的投诉量呈现上升趋势。另有行业报告指出，2024年新能源车召回比例相对较高。这些数据在一定程度上反映了行业快速发展中面临的质量管控和售后服务挑战。

      事件进展与诉求

       刘先生表示，他已保存事发时的车辆记录仪片段、报警记录以及现场照片等证据。他目前的主要诉求是比亚迪官方能彻底查明故障原因，给予明确说明和合理解决方案，并对其身心受到的伤害进行回应。他表示不排除通过法律途径进一步维权。

      记者观察

       此次腾势N9高速失控事件，将新能源汽车在极端情况下的安全保障、电子系统可靠性、紧急救援体系的有效性以及车企对用户生命安全的重视程度等核心问题推到了前台。车主在危急时刻遭遇的救援流程梗阻和服务缺失，尤其值得相关企业深刻反思并改进。事件后续进展，以及涉事企业如何回应公众关切、提升产品安全与服务标准，本网将持续关注。

（责任编辑：土火）