深切缅怀国际摄影学会艺术顾问——著名摄影家王福春

  来源:315记者摄影家记者 王玉伦2021-03-15
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核心提示:315记者摄影家网(记者 王玉伦)北京消息:四十多年来,他的镜头一直没离开过铁轨上奔腾着的火车以及车厢里的人。北上漠河、南下广州、西奔格尔木、东至上海,乘坐列车的几

深切缅怀国际摄影学会艺术顾问——著名摄影家王福春

王福春(1943-2021)


315记者摄影家网(记者 王玉伦)北京消息:四十多年来,他的镜头一直没离开过铁轨上奔腾着的火车以及车厢里的人。北上漠河、南下广州、西奔格尔木、东至上海,乘坐列车的几千次,行程的十几万公里,拍摄近几十万张的底片,都刻画下他人生旅途的一个印记。

2021年3月13日上午6点08分,就是这样一位热爱祖国、镜头里承载着火车发展历程的著名摄影家王福春,在北京逝世,享年七十九岁。

他的离世意味着中国纪实摄影经典作《火车上的中国人》已成为绝响。今日,我们将以此篇内容缅怀这位火车上的摄影师,重走一遍他所浏览过的风景。

       1943年生于东北毕业于哈尔滨师范大学,拍有《火车上的中国人》《黑土地》《东北虎》《中国蒸汽机车》等摄影专题。曾获包括“中国优秀摄影师画册阿尔卡特大奖”金奖,中国摄影艺术金像奖在内的众多奖项。《火车上的中国人》是艺术家最重要的代表作,纪录着在铁路这个特定的环境下,中国人从传统走向现代化的情景和历程,已成就为中国纪实摄影经典作品。


一、与火车摄影结下的不解之缘

 他曾是一位铁道工,因一次偶然的机会便对摄影结下不解之缘。四十多年来,镜头只定格在那辆奔腾的火车上以及车厢里的人。

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 △三棵树站,1978年



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△公交车坏了乘客推,1983年

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 △ 哈尔滨-北京,1986年

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 △北京——广州 1987年

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 △双峰—长汀,1987年

“我很庆幸自己一拿起相机就坐着大提速的时代火车一路走来,拍下了火车上的中国人千姿百态,见证了中国改革开放的铁路飞速发展的巨变。1977年文革一结束,我在三棵树车辆段工会当干事,写写画画搞宣传。工会主席让我拍老摸照上光荣榜,当时工会没有相机,我到技术室借了一台海鸥120相机,一拿起相机再沒有放下。我形容自己一台海鸥相机起飞,一直飞到今天。”

深切缅怀国际摄影学会艺术顾问——著名摄影家王福春 △人鹅共载最大化,1987年

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 △北京——广州 1987年

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 △牡丹江——长汀 1989年

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 △石家庄-哈尔滨,1990年

对于为何会如此坚持拍摄同一个题材,他曾表示:我这人活的比较简单,头脑也简单,除了摄影以外什么都不想, 所以摄影成了我一生的致爱,付出代价也大。我的肋骨曾两次骨折,左腿胫骨骨折,三九天掉进松花江,掉进镜泊湖,坐汽车掉进兴凯湖,几次大难不死。火车是一个流动小社会,临时大家庭。中国人出行首选坐火车,80年代初期民工潮开始涌进车厢,人满为患,乘车难,买票难。就在那时我在火车上拍片,遇到很多困难和危险,可以这么说,我的摄影作品是用生命代价换来的。

二、记录中国铁路的大提速,成为国家的一个缩影

 幅员辽阔的祖国大地曾经因为城与城之间的距离而发展的困难,但因为铁路的诞生,从此铁路上的火车成为人生百态的场景,旅客列车在这个不断流动的社会里演绎出动人瞬间,这注定是难以被遗忘的一段回忆,也注定是承载着一个中国人的历史回忆。

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 △从上海开往重庆的列车上,1991年

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 △昆明-北京,1993年

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 △成都—重庆,1993年

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 △北京一沈阳,1994年

从奔腾的蒸汽汽车、内燃机车、电力机车到高铁动车,这四十多年的时间他记录了绿皮车、蓝皮车、红皮车以及白皮车的演变过程。进入21世纪后,中国铁路曾连续六次大提速,而这每场提速中都有他的身影,他是亲眼见证了这个国家改革开放30多年的铁路飞速发展巨变。

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 △北京-哈尔滨,1994年

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△哈尔滨站,1995年

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 △武汉一南宁,1995年

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△通辽-集宁 1998年

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 △哈尔滨-牡丹江,1999年

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△北京-乌鲁木齐 1999年

也因为如此尽力尽责地去记录这个时代,2002年这位优秀的摄影师凭借摄影作品集《火车上的中国人》获得2002年平遥国际摄影大展“中国优秀摄影师”荣誉。荷兰的摄影大师费里兹·基尔资堡先生曾对他的作品评价为:你的作品非常的生动,犹如发现新大陆一样。

三、“火车上的中国人”引发热议,令人动容

 前几年他的作品再次被人们所热议,他特地挑了些有故事性、有情节、有看点的作品拿去展出。过去的40年,火车依旧还是中国人出远行的首选交通工具,无论是远离家乡奔波异乡的游子还是难得旅行出玩的一家人,火车就像是一个小社会将这群人给围拢起来。其实每个中国人都对火车有着特定的情结,所以这些作品是能够引起共鸣的。

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 △北京-拉萨,2007年

深切缅怀国际摄影学会艺术顾问——著名摄影家王福春  △       

 芭沟-石溪 2008年

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       △西安—昆明, 2009 年

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 △北京——上海 2010年

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 △上海——北京 2010年

有意思的是,王福春老师曾称自己的摄影为潜伏摄影,不能公开,要像个地地道道的特工人员,穿上外衣,相机肩挎,当发现目标的那瞬间,用手拽出,按完快门手一松。也因为这些‘偷拍’的行为,很多次被旅客给通报乘警,说是小偷,弄的哭笑不得。

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 △宜昌——汉口,2012年

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 △北京西——广州南 2013年

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△重庆——北京 2014年

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 △广州南——北京西 2014年

这样一幅幅珍贵的祖国人民镜头,承载着他40年的人生生涯。于是他也逐渐成为一位老摄影人,对于老摄影人,曾有人问,还会继续拍摄‘火车上的中国人’系列吗?这位早已古稀之龄的老一代摄影曾表示,如果再能活50年,当然这只是一句玩笑话...还会再办一次展览。

四、从此这列火车无尽头,永远直达天堂

 世事无常,我们无法去改变生命终将走到尽头的事实。但我们知道,他所记录的作品,将成为中国摄影史上的一笔浓墨。他以真情记录回报这个国家,他的影像无关乎宏大叙事,但每一画面点滴渗透着这个国家的一段发展路程,记下的是这个国家最平凡的人生活。一段段普通人生活碎片被连缀,折射了这个祖国未来的光明前景。

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△拉我一把

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△总有办法

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 △别拦我

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 △彪悍的女子不需要解释

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 △第三张椅子,幸好还有个座位

 而对于后代年轻摄影人,他也总回答,很多时候摄影拼的不是长枪短头,而是镜头后面的头脑,就是常说的文学修养、艺术修养和丰富的人生阅历。现在拍片很多人都停留在简单地记录阶段,要遵循艺术来源于生活,高于生活的原则。生活中的闪光点,就是我们常说的作品的艺术含金量。

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 △依依不舍

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△北京南-杭州(德州) 2015年

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 △北京-潍坊 2016年

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△北京南-上海虹桥(复兴号) 2017年

纪实摄影美在内容,不在形式,内容永远大于形式,形式为内容服务,但愿内容与形式完美结合。现在能选好题,就能成功一半,但必须下功夫,不要急功近利。俗话说:放长线钓大鱼。今天的学生你真的选准主题,坚持十年二十年三十年后再看,作品的社会意义、历史价值该有多么重要啊!每个阶段、每个时期都应有年轻人去做,就像接力赛一样。

最后,愿每位年轻的摄影人都能牢记王福春老师的话语,也愿王福春老师能在这条通往天堂的火车上,一路走好!谨以此文,

深切缅怀国际摄影学会艺术顾问——著名摄影家王福春

(编辑:靳朴)



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