深化开放合作，促进中国与全球汽车产业进一步融合

来源：新浪汽车讯2019-11-08

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核心提示：深化开放、合作促进中国与全球汽车产业进一步融合。

第二届中国国际进口博览会于11月5日至10日在上海国家会展中心举行，作为第二届中国国际进口博览会的重要配套活动，中国汽车产业发展论坛于11月7日正式举办。

深化开放、合作促进中国与全球汽车产业进一步融合

本届中国汽车产业发展论坛由中华人民共和国工业和信息化部主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会承办，以“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题，对中国汽车产业政策等进行解读，就进一步开放对汽车产业发展的作用与意义，中外合资企业如何融入全球产业链，国际品牌汽车企业如何在竞争白热化的中国市场持续稳定发展，如何适应中国市场节奏快速推出满足消费者需求的产品，如何在中国市场推进电动化等问题进行探讨交流。

如今我国已将对外开放提升到“以开放促改革、促发展、促创新”的战略新高度，并出台了一系列具体措施，许多措施近几年都开始密集落地实施，这对中国乃至世界汽车产业都是长期利好。

“作为全球最大的汽车制造和消费市场，中国一直是全球汽车市场的主要增长引擎，并让全球分享了汽车市场的红利。很多跨国汽车公司每年从中国市场获得了巨大利润，中国市场收益在其全球市场收益中的占比不断攀升。中国更加开放和更高质量的开放，比如股比的开放、金融保险业的开放等等，必将给跨国汽车公司在制造领域、服务领域提供更多更好的发展机会。”在论坛现场，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠如是说道。

同时，在王侠看来，中国的开放也是双向的，不仅有利于优秀的中国汽车品牌走向全球市场，也有利于中国本土优质的产业资源与世界的双向融合和优势互补，从而对优化重构世界汽车产业链做出贡献。

据商务部市场体系建设司副司长胡剑萍介绍，近年来，商务部积极会同相关部门出台政策措施，鼓励引导汽车市场开放、合作，促进汽车流通全链条协同发展，推动形成国内外统一的汽车大市场。

同时，商务部还注重统筹利用国内国际两个市场、两种资源，扩大汽车业对外开放：降低汽车进口关税，2018年将乘用车关税税率由25%降至15%；深入推进汽车平行进口工作，满足多样化多层次汽车消费需求；积极推动扩大汽车出口，开展二手车出口；优化汽车外资政策，取消新能源汽车外资股比限制，逐步取消商用车、乘用车外资股比限制，保障内外资企业同等市场准入待遇。通过“引进来”和“走出去”，在更大范围、更宽领域实现汽车业资源优化配置，推动中国汽车业与国际市场在深度融合中实现共赢。

当前，世界和中国汽车产业发展都面临很多新的形势和问题，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰对此总结出三个主要特点，即市场面临调整、产业孕育新动能、开放呈现新格局。

罗俊杰指出，新的形势下，需要我们共同把握机遇，应对挑战。而工信部作为行业主管部门，近期也在重点做三方面的工作，分别是持续推动新能源汽车产业的发展，加快智能网联汽车的产业发展，深化开放合作。

在推动新能源汽车产业发展方面，为面向未来发展，尤其是“十四五”新形势需要，经国务院批准工信部正会同20多个部门牵头编制《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），《规划》着重突出四化：电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向。据了解，《规划》目前正处于征求意见阶段，上周工信部还专门召开了外资座谈会听取意见。

最后，中国机械工业联合会会长王瑞祥针对中国乃至世界汽车工业的发展提出了三点建议：坚定开放、合作、共赢的发展理念；坚持创新驱动、品牌引领的发展之路；加快推进汽车产业链融合发展。

(编辑：大庆)

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